Metropolitana di New York, il restyling sarà made in Italy: contratto da 450 milioni con Gavio

Nominato presidente della controllata Astm l’ex ministro Angelino Alfano all’assemblea del 26 aprile, approvato un bilancio 2022 record — dividendo di circa 30 milioni, ricavi in aumento del 33,4% a 3,372 miliardi, margine operativo lordo in crescita del 60,5% a 1,3 miliardi e «una solida ripresa del traffico autostradale in Italia (+12%) e in Brasile (+4,7%)» — il gruppo Gavio si allarga negli Stati Uniti e si aggiudica la prima concessione americana. Astm North America, la società che fa capo al gruppo Astm, quello delle concessioni autostradali, dell’azienda di Tortona, ha vinto la concessione da 450 milioni di dollari per ammodernare le stazioni della metropolitana di New York, così da consentire l’accesso ai disabili. Si tratta di intervenire per il miglioramento e la manutenzione degli ascensori — «veri sistemi di trasporto verticale», spiegano fonti del gruppo italiano — all’interno del piano da 5,2 miliardi di dollari previsto dal governo Usa per ridurre le barriere architettoniche.

Il green bond

Astm ha battuto nell’asta la spagnola Ohl e i lavori — secondo quanto anticipato da Repubblica — saranno in partnership pubblico-privata con la New York Transportation Authority. La concessione sarà di 25 anni e finanziata con un green bond, dal gruppo che all’approvazione del bilancio registrava un indebitamento finanziario netto pari a 5,485 miliardi, indicato come «a supporto degli investimenti autostradali in Italia e in Brasile».

L’espansione in America

Negli Usa Gavio è stato presente finora, attraverso Astm North America fondata nel 2019, nel settore design & build, progetti e costruzioni. Ora debutta nelle concessioni. Un settore complicato perché negli Stati Uniti ogni Stato ha una regolamentazione a sé per le partnership pubblico private. Questa prima aggiudicazione è per una concessione di servizi, ma non è esclusa l’espansione anche alle concessioni autostradali. Il gruppo sta già partecipando a iniziative di parternariato pubblico privato in Louisiana (I-10 Calcassieu Bridge) e in Pannsylvania (Penn Major Bridges).