by TRASPORTI
Ita Airways e il galateo per piloti e hostess: niente fumo, cicche e mani in tasca, ecco le regole
di Leonard Berberi
Ita Airways decide di dotarsi ufficialmente di un galateo per il personale di volo (e di terra). Dall’abbigliamento al comportamento in pubblico — cioè davanti ai clienti — la compagnia decollata nell’ottobre 2021 fissa le regole anche estetiche dei suoi dipendenti. Una scelta per niente nuova, dal momento che tutte le aviolinee del mondo — grandi e piccole — hanno un decalogo del genere, come confermano gli addetti ai lavori. Da Lufthansa a Delta Air Lines, da Emirates a United, Turkish Airlines e British Airways le società prestano particolare attenzione a come si presenta il loro personale di cabina. In alcuni casi — come in Singapore Airlines — le norme sono rigide e i controlli effettuati a sorpresa ogni settimana.
Le regole di tutto il settore
Le regole di Ita — sottolineano gli esperti — sono di fatto identiche a quelle che prima aveva Alitalia (racchiuse in una cinquantina di pagine di indicazioni) e degli altri vettori stranieri. Per esempio: il divieto di fumo in pubblico o tenere le mani in tasca o mangiare e bere davanti ai clienti, così come masticare la gomma o indossare le cuffie. Il documento destinato ai piloti è lungo 43 pagine e comprende anche le indicazioni per chi lavora nella direzione delle operazioni volo.
Il contesto culturale
Lo stesso anche per l’aspetto estetico, anche se qualcosa cambia a seconda del contesto culturale della compagnia aerea. Per esempio Ita e quasi tutti i vettori occidentali consentono di tenere «curata» o «rasata» la barba, lasciando 4-5 millimetri di lunghezza, ma senza consentire «pizzetto, mosca sotto il labbro o barba senza baffi». In alcune compagnie asiatiche e mediorientali, invece, il personale maschile deve essere sempre rasato.
L’aspetto estetico
Nella documentazione che Ita ha inviato al personale di volo ci sono — ricalcando anche in questo caso le indicazioni degli altri vettori — le «regole» sui capelli («sempre puliti», «ben pettinati», non lunghi da coprire il volto e senza mostrare elementi di ricrescita se sono tinti). Altro dettaglio è l’uso del berretto che per i piloti «va sempre indossato o portato sottobraccio». Per i maschi c’è il divieto di orecchino in Ita come in buona parte delle aviolinee, mentre altre sono più permissive. Ci sono anche le informazioni sull’ombrello che «è consentito solo di colore nero o blu».
L’uniforme
In generale, spiegano tutti i vettori, dal momento che l’uniforme rappresenta l’immagine dell’azienda va indossata in modo impeccabile sempre. E questo significa — anche per i dipendenti di Ita — giacca abbottonata, pantaloni sempre con la cintura, scarpe classiche, no a quelle sportive, mentre l’impermeabile non deve mai avere il bavero alzato sul collo. Se la spilletta va indossata — questo ovunque — a sinistra, l’orologio deve essere di «dimensioni moderate», così come professionali devono essere gli occhiali da vista o da sole.
Tatuaggi e piercing
Un tema che diventa sempre più complicato da gestire per i vettori sono tatuaggi e piercing. Anche Ita su questo si «allinea» agli altri vettori occidentali: sì al foro ai lobi, ma «no ai piercing visibili sulla lingua, alle sopracciglia, al naso». Divieto anche ai «gioielli dentali» e ai «tatuaggi visibili». Anche in questo ultimo aspetto Ita decide di consentire i tatuaggi che possono però essere nascosti dall’abbigliamento. In generale i tatuaggi su avambracci, bicipiti, collo, viso e mani comporta sempre la mancata assunzione ai colloqui.
Il caso Alitalia-Etihad
Nel 2017 il personale navigante di Alitalia — ai tempi con Etihad Airways proprietaria del 49% della compagnia tricolore — ricevette un vademecum di una cinquantina di pagine con le regole per gli assistenti di volo e i piloti. Le donne avevano anche un capitolo con indicato come dovevano truccarsi. Tra i punti discussi di quel documento c’era anche l’indicazione della biancheria intima che avrebbe dovuta essere «solo bianca o in colori neutri».
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